高瓴的全產(chǎn)業(yè)投資在全生命周期里創(chuàng)造價(jià)值，這個(gè)路可以走得很長遠(yuǎn)，而不是不斷尋找下一個(gè)機(jī)會(huì)的投資，這樣才能把一家家企業(yè)做成中國好的企業(yè)，跟他們一起成長。

京東和騰訊一聽，掙著搶著往里砸錢，就在前幾天又砸進(jìn)去6億美金，蔚來汽車的估值已經(jīng)突破了200億!就是這輛蔚來汽車， 讓奶茶妹妹一臉驚訝，尖叫不止。李斌硬啊，咬死不放棄汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，跟幾個(gè)股東說，公司賬上就還剩600萬，拿錢走人吧，欠你們那400萬我一定給還上。

然而最奇葩的是，他并非打打游戲就算了，他還自學(xué)了BASIC通用指令代碼編程。李斌咬死不肯放棄汽車互聯(lián)網(wǎng)，跟股東說，公司賬上還剩600萬，你們走人吧，欠的400萬我自己還。易車成為唯一一個(gè)在海外上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司的秘訣是什么? 因?yàn)槔畋髮?shí)在是太低調(diào)了，他雖然沒有樂視賈躍亭的天馬行空，也沒有馬云那樣長袖善舞，但當(dāng)機(jī)會(huì)來臨時(shí)，他總能緊緊地把握住并將資源加整合，往往是這種人，才會(huì)悄無聲息的干成一件大事：今天的易車并不是以單獨(dú)的個(gè)體存在，它旗下有易車網(wǎng)、淘車網(wǎng)、易動(dòng)應(yīng)用、汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)、易湃、新意互動(dòng)多種業(yè)務(wù)模式，這種資源整合的優(yōu)勢(shì)能讓易車全方位和立體化的抓住用戶的實(shí)際需求，然后狠戳之。

易車網(wǎng)就在這個(gè)背景下誕生了。今天創(chuàng)哥要寫的這個(gè)創(chuàng)始人簡直了，上市公司的老大，身價(jià)上億，卻整天開著一輛二手奧迪混跡于市井之中，40多歲的人了，還在租房子住。

 然而沒想到的是，易車網(wǎng)剛創(chuàng)立，李斌就遭遇了互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅的窘境，公司虧損十分嚴(yán)重，幾個(gè)大股東一看，此時(shí)不跑更待何時(shí)?于是要挾李斌，你要么換個(gè)方向，咱們大家好好開始，要么我們撤資，這爛攤子你收拾吧。

獨(dú)自一人扛起了400多萬的債，霸氣帶領(lǐng)易車赴美上市在北大讀書期間，李斌的人生簡直就像充了錢的人民幣玩家一樣，別人讀大學(xué)拿個(gè)雙學(xué)位就挺牛逼的了，但李斌更牛逼，他直接拿了個(gè)三學(xué)位，邊讀本專業(yè)，邊輔修了法律跟計(jì)算機(jī)，不僅如此，他還打了50多份工。計(jì)算公式如下：網(wǎng)頁關(guān)鍵詞密度(百分比)=關(guān)鍵字符總長度(關(guān)鍵字符串長度*關(guān)鍵字出現(xiàn)頻率)/頁面文本總長度如站長工具數(shù)據(jù)：約0.0117(約1.2%)=165字符(3字符*55次)/14070字符老曹說這些就是想告訴各位，所謂的密度不重要，重要的是你如何把出現(xiàn)的關(guān)鍵詞頻次能夠有效的分布，并且做到自然化，超過8%不可怕，可怕的是你過分堆砌。

無論大小網(wǎng)站，基礎(chǔ)性的SEO更加重要，不能忽略頁面質(zhì)量SEO，比如：圖片的規(guī)范化、TDK的SEO規(guī)范化、H標(biāo)簽的正確使用、適當(dāng)文字加粗提權(quán)、頁面的關(guān)鍵詞頻次等，更多的都是關(guān)鍵詞需求點(diǎn)的頁面聚合，形成龐大的站內(nèi)頁面網(wǎng)，這樣優(yōu)化的效果會(huì)更好!誤區(qū)二：此反鏈非彼外鏈站長工具，愛站等類似SEO實(shí)用性的平臺(tái)對(duì)于新手小白還是有經(jīng)驗(yàn)的SEOer來說，都是必備工具。誤區(qū)四：此權(quán)重非彼權(quán)重網(wǎng)站“權(quán)重”是每個(gè)SEO都看重的指數(shù)，其實(shí)對(duì)于任何搜索引擎都有一套自身的頁面評(píng)級(jí)算法，這類算法綜合各種SEO元素，最終的綜合評(píng)分就是頁面質(zhì)量的權(quán)重。

就拿以下展現(xiàn)圖片為例，截止到今日，網(wǎng)站反鏈為20萬1000，與檢索的相關(guān)結(jié)果一致。這個(gè)數(shù)值一出來，就給SEOer們下個(gè)套，在今后寫文章時(shí)都會(huì)刻意跟隨這個(gè)優(yōu)化密度。